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覆土波纹耐磨复合钢板桥涵动力及稳定分析

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覆土波纹耐磨复合钢板桥涵动力及稳定分析

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覆土波纹耐磨复合钢板结构已经成为了一种经济的能很好的替代传统的钢结构和混凝土结构的替代品。大量的覆土波纹复合耐磨钢板结构遍布世界。我国对这种桥梁的设计主要参考国外规范。因此对该类型结构进行受力性能分析和设计方法研究具有重要意义。

本文以覆土波纹耐磨复合板拱桥实际工程为例,通过波纹板的刚度等效建立了的二维有限元模型,并按波纹钢板实际形状建立了三维有限元模型。将土体分别按土压力荷载和实体进行了成桥和施工阶段的内力计算,将有限元计算结果和当前的理论分析、实验结果进行了对比分析,并进行了结构验算。

研究表明:简化模型可以满足工程精度要求;对于实际工程选用三维有限元模型的变形形状与实验测量结果较吻合,在实际结构设计和验算时选择此模型偏于安全;将土体简化为实体的有限元模型可以考虑土与结构相互作用,区分不同性质土对结构内力和变形的影响,但本文计算的内力和变形值偏小,应进一步研究土体材料参数选择和土与结构界面处理。